Praktische Pflegetipps

So pflegen Sie Ihre Fahrradkette richtig

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Mit einer gut geölten Kette, haben Sie mehr Spaß beim

Jeder Tritt in die Pedale ist eine Belastungsprobe für die Fahrradkette. Trotzdem wird Sie oft vernachlässigt. Mit diesen Pflegetipps haben Sie länger Freude an Ihrem Rad.

Drei Dinge setzen einer Fahrradkette besonders zu: Umwelteinflüsse, übertrieben kräftiges Treten und bei Kettenschaltungen eine ungünstige Gangwahl. Wobei die beiden letztgenannten Punkte laut Albert Herresthal, Vorsitzender des gemeinnützigen Wirtschaftsverbands Verbund Service und Fahrrad (VSF), die größten Verschleißfaktoren sind.

Nicht mit zu viel Kraft treten

Herresthal empfiehlt deshalb, lieber mit etwas höherer Trittfrequenz in kleineren Gängen zu radeln  als schwer und mit viel Kraft zu treten. Dann wird die Kette nicht unnötig strapaziert. Und wenn das Fahrrad eine Kettenschaltung hat, sollten Radler nicht unter Volllast schalten.

Richtig einölen

Etwas Pflege verlängert ein Kettenleben ebenfalls. „Vor allem freiliegende Kettenschaltungen sollte man gelegentlich mit einem Lappen von grobem Schmutz befreien und dann neu ölen“, rät René Filippek vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC). „Wie oft, das hängt vom Wetter und der Nutzung ab.“

Fakt ist: Eine Fahrradkette sollte keine Geräusche machen. Denn spätestens dann wäre die Zeit reif für die nächste Schmierung. „Dazu träufelt man zähflüssiges Kettenöl am besten von oben auf die gesäuberten Walzen und Innenlaschen der unteren Kette“, erklärt Gunnar Fehlau, Buchautor und Chef des branchennahen Pressediensts Fahrrad (pd-f). Das sei die effektivste Methode. Einwirken lassen, dann das überschüssige Öl abwischen, fertig.

„Sehr flüchtiges Kriechöl gehört nicht auf den Fahrradantrieb, weil es dort nicht lange bleibt.“ Vergebene Liebesmühe sei der Rettungsversuch einer komplett verrosteten Kette: „Die ist schlicht hinüber.“

Teure Reparaturkosten

Trotz guter Pflege und Behandlung lässt sich der Verschleiß nur verlangsamen, aber nie ganz aufhalten. „Ketten verschleißen  dadurch, dass sie ausleiern. Dann passen die Kettenglieder nicht mehr exakt auf die Zahnräder“, erläutert Herresthal. „Im schlimmsten Fall funktioniert die Schaltung nicht mehr richtig, die Kette springt auf den Ritzeln herum oder rutscht bei kräftigem Treten über die Zähne“, zählt Filippek auf. Soweit sollte es aber kein Fahrradbesitzer kommen lassen. Denn dann hat die gelängte Kette meist schon die Zahnräder beschädigt - und die Reparatur wird viel teurer.

ADFC-Experte Filippek rechnet vor: „Ritzelpakete kosten je nach Qualität etwa zwischen 20 und 50 Euro, ein einzelnes Kettenblatt kostet je nach Größe und Qualität ebenso viel.“ Mit der Arbeitszeit im Fachgeschäft kommen für einen kompletten Tausch des Antriebs schnell mehr als 100 Euro zusammen, summiert Filippek. Bei sorgfältiger Wartung und schonendem Fahrstil überleben die Zahnräder nach seiner Erfahrung zwei bis drei Ketten.

So sorgen Sie vor

Wie weit der Kettenverschleiß fortgeschritten ist, lässt sich mit einem Blick auf das größte Kettenblatt der Tretkurbel grob einschätzen: „Ziehen Sie die Kette an einer Stelle zwischen den eingehakten Gliedern hoch - wenn dabei die Zähne des Kettenblatts sichtbar werden, hat sie sich gelängt“, erklärt Fahrradexperte Fehlau.

Eine leicht gelängte Antriebskette lässt sich bei Fahrrädern mit Nabenschaltung beziehungsweise ohne Gangschaltung sehr einfach nachspannen. „Dazu löst man die Schrauben am Hinterrad und zieht es so weit nach hinten, dass sich der untere Kettenstrang noch jeweils einen guten Zentimeter nach oben und unten bewegen lässt, denn die Kette darf nicht zu stramm gespannt werden“, so Fehlau.

Anschließend die Schrauben wieder festziehen. „Dabei ist darauf zu achten, dass das Hinterrad gerade sitzt, frei läuft und gegebenenfalls die Bremse noch an der richtigen Stelle der Felge oder Bremsscheibe zupackt.“ Eine Kettenschaltung hält die Kette automatisch auf Spannung.

Ist eine Fahrradkette verschlissen, besorgen sich Radler am besten beim Fachhändler Ersatz.

dpa

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